TÜRKİYENİN DEMİRYOLLARINDA STRATEJİK ÖNEMİ

Türkiye, Dünyanın en önemli lojistik koridorları olan; Doğu-Batı ve Kuzey-Güney aksının tam ortasında yer alıyor. Avrasya’nın merkezinde sadece 4 saatlik uçuşla 67 ülke, 1.6 milyar insan, 43 trilyon dolar gayrisafi milli hasıla ve 11 trilyon dolarlık ticaret hacmine sahip stratejik bir bölgenin içinde bulunmaktadır. Çin’den Londra’ya, Basra Körfezi üzerinden Karadeniz’e, Akdeniz’e, Avrupa’ya, Kafkaslara kadar yapılacak iş birlikleriyle ülkemiz bu bölgede daha çok önem kazanacaktır.

Bugün dünyadaki ticaret hacmi 15 milyar ton civarındadır. 2030’a geldiğimizde bu miktar 25 milyar tona, 2100’e kadar geldiğimizde ise 150 milyar tona çıkacak.

Dünyadaki ticaret hacimlerinin tam ortasında İstanbul ve Marmara Denizi bulunuyor. Türkiye bugün itibarıyla 649 milyon ton yükün hareket ettiği bir alanda yer alıyor. Bu ticari hareketten daha çok pay alabilmek için daha çok yatırım yapmamız ve bu lojistik koridorlardaki komşu ülkelerle iş birliklerimizi geliştirmemiz gerekiyor.

ÜLKEMİZDEN GEÇEN ULUSLARARASI DEMİRYOLU KORİDORLARI

Bakü-Tiflis-Kars(BTK) Hattı, Bir Kuşak bir yol projesi, TEN-T(Merkez Avrupa-Doğu Akdeniz koridoru Avrupa’yı Güneydoğu Avrupa’ya bağlamaktadır), TRACECA(Bağımsız Devletler Topluluğunu Kafkasya ve/veya Karadeniz üzerinden Avrupa’ya bağlamak amacıyla kurulan Doğu-Batı Koridoru), VIKING(Karadeniz’i İskandinav ülkelerine lojistik olarak bağlayan koridor), Kuzey-Güney Koridoru.

KALKINMA YOLU PROJESİ

Türkiye’nin önem verdiği ve üzerinde çalıştığı Hint Okyanusunda Basra Körfezinden başlayarak Irak’ın Faw Limanından ülkemize 1200 kilometrelik otoyol ve demir yolu orta koridorla entegre edildiğinde hem Avrupa’ya, hem Kafkas’lara, hem Karadeniz’e, hem de Akdeniz’e ulaşan ve Süveyş Kanalına alternatif önemli bir lojistik koridorunun önümüzdeki yıllarda açılması bölgenin ticari önemini artıracaktır. Basra Körfezi’ndeki ülkeler, Suudi Arabistan, BAE, Katar, Irak, İran ve Türkiye bu koridor üzerinde. Faw limanında çalışmalar başladı. Demir yolu ve kara yolu bağlantıları planlanıyor, çalışmalar devam ediyor.

TÜRK DEMİRYOLU SEKTÖRÜNÜN ÖNEMİ

Türkiye, Dünyanın En Büyük 250 Uluslararası Müteahhidi Listesi sıralamasında Dünya ikincisi konumunda olup Demiryolu sektöründe Tanzanya’dan Polonya’ya, Romanya’dan Hindistan’a, Bulgaristan’dan  S.Arabistan’a, Etiyopya’dan Katar’a dünyanın bir çok ülkesine yıllık ortalama 2 milyar USD’lık altyapı işleri yapıyor. Türk raylı sistem üreticileri tamamen yerli ve milli marka tramvay, metro, lokomotif, yolcu ve yük vagonu, yedek parça ürünleri ile ülkemizin ihtiyacını karşıladığı gibi tüm dünyaya yıllık 300 milyon USD’lık ihracat yapıyor.

TÜRK DEMİRYOLU SEKTÖRÜNÜN YETENEKLERİ

• Tramvay, LRT, Metro, Lokomotif, Elektrikli Tren, Yolcu ve Yük vagonları imalatı ve ihracatı
• Altyapı, Sinyalizasyon, Elektrifikasyon, ERTMS, Haberleşme Tabanlı Tren Kontrol (CBTC – Communication Based Train Control) sistemi, Demiryolu trafik yönetim sistemleri,
• Ray, Tren tekeri, Travers, Bakır tel, çelik yapılar üretimi,
• Raylı sistem EN 15085 Kaynaklı imalat,
• Demiryolu Modernizasyon ve Bakım Onarım işleri,
• Lojistik hizmetleri, Demiryolu İşletmeleri, Blok Tren İşletmeciliği, Yolcu ve Yük taşımacılığı,
• Raylı sistem Kompozit, Çelik ve Alüminyum gövde, Boji, Cer motoru, Raylı sistem Komponentleri, İç ve Dış Trim, Aydınlatma, Kapı, Demiryolu Peron ayırıcı kapı sistemleri.