TÜRASAŞ’TA YERLİ VE MİLLİ ÜRETİM YATIRIMLARI DEVAM EDİYOR
Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ), 1894 yılında Eskişehir’de ‘Anadolu-Osmanlı Kumpanyası’ adıyla kurulan atölyede faaliyetlerine başladı. Ülkenin doğusunda kullanılan raylı sistem araçlarının tamir ve bakımlarının bu bölgede yapılabilmesi için 22 Ekim 1939’da Sivas’ta kurulan ‘Cer Atölyesi’ ile şirketin etki alanı genişletildi. Şirketin bir diğer kolunu oluşturan Adapazarı Atölyesi ise 25 Ekim 1951’de hizmete açıldı.
Yüz yılı aşkın bir geçmişe sahip olan bir kuruluş olarak Türkiye konvansiyonel demiryolu hatlarında koşan yüzlerce farklı tip ve güçte lokomotif, tren setleri, binlerce yolcu ve Yük vagonu ve alt bileşenleri üretti. Bu ürünlerin büyük bir kısmı yabancı marka lisansları altında üretildi ana şimdi TÜRASAŞ, tüm yerli ve milli imkanlarını kullanarak kendi markasıyla ürettiği ürünlerle sahaya çıkıyor.
1961 yılında Türk mühendis ve işçileri tarafından TÜRASAŞ Eskişehir ve Sivas tesislerinde üretilen ilk yerli buharlı lokomotifler olan KARAKURT ve BOZKURT‘un ardından, TÜRASAŞ bugün de çağımızın ihtiyaçlarına cevap verebilecek, yeni nesil teknolojilerle donatılmış ilk Milli ve Yerli Elektrikli Anahat Lokomotifini üretiliyor.
2023 yılında işletmeye sunulan 322+2 yolcu kapasitesine sahip Milli Elektrikli Tren Seti 160 km/sa hıza sahip. Uluslararası standartlarda imal edilen setin seri üretimi devam ediyor. 2030 yılına kadar bu tren setlerinin sayısını 56’ya çıkarılması hedefleniyor.
Saatte 225 kilometre hıza sahip ‘Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti Projesi’nde de tasarım çalışmalarında son aşamaya gelindi. 2024 yılı içinde de prototip üretimi tamamlanacak.
Milli Hızlı Tren Projesi’nin yanı sıra 2021’de tasarım ve prototip çalışmalarına başlanılan Milli Banliyö Tren Seti Projesi, 2024’te tamamlanarak hizmete girecek. Maksimum işletme hızı saatte 90 kilometre olacak trenin tasarım hızı 120 kilometreye ulaşacak. İlk tren setleri Gaziray Projesi’nde kullanılacak. Güvenli, ergonomik, rahat ve etkin şekilde tasarımı ve üretimi planlanan araçla şehir içi yolcu taşımacılığında yakın zamanda Türkiye’nin ihtiyacı da karşılanabilecek. Böylece ithalatın azaltılarak yurt içi banliyö araç ihtiyacının yerli imkanlarla karşılanması, araçların tek tip üretilerek bakım ve onarım kolaylığı elde edilmesi, ihracatla Türkiye ekonomisine katkı sağlanması hedefleniyor.
İlklerin ve enlerin projesi, yüz yıllık hasretimiz olan ESKİŞEHİR-5000(E5000) Elektrikli Anahat Lokomotif prototipi, geçen yıl 3 seti teslim edilen Elektrikli Tren setinden sonra TÜBİTAK-RUTE işbirliği ve proje paydaşları olan Sönmez Trafo(STS), MEDEL Elektronik, SAVRONİK ve İstanbul Teknik Üniversitesi(İTÜ)’nün katılımları ile 2023 yılında raylara indirildi. Modern yeni nesil AC sürüş sistemine sahip, 5MW gücünde ve 140 km/sa hıza sahip E5000 ile ülkemiz ana hat yük ve yolcu taşımacılığı için lokomotif ihtiyacı karşılanmış olacak. Yerlilik oranı yüzde 65 olan lokomotifin seri üretimle yüzde 80’e çıkarılması hedefleniyor.
Yüzyıllık bu mirası taşıyan ve geleceğe güvenle yürüyen bir marka olarak prototipleri başarıyla tamamlanan bu lokomotifin seri üretimine geçiliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir Uraloğlu’nun teşrifleriyle Eskişehir’de E5000 Elektrikli Anahat Lokomotifi temin sözleşmesi TÜRASAŞ ve TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü arasında imzalandı. Sözleşme kapsamında 95 adet lokomotif 2027 yılı sonuna kadar TCDD Taşımacılık Genel Müdürlüğü‘ne teslim edilecek.
Yine sektörümüzün en büyük temsilcisi TÜRASAŞ ‘ın Sivas BOJİ Üretim Fabrikası’nın açılışı gerçekleştirildi. TÜRASAŞ’ın 10 bin 500 metrekare kapalı alana sahip yeni fabrikasında Boji üretim kapasitesi 1500 adetten 4600 adete çıktı. Bu fabrikada yılda 9 bin 200 adet tekerlek takımı üretilecek.
Ayrıca Türkiye Yüzyılı’na UAİS Askeri Araç Taşıma vagonu ve Tır Dorsesi Taşıma vagonu gibi yeni ve nitelikli ürünlerle katkıda bulunmaya devam edilecek.
Tüm bu projelerin hayata geçirilmesinde emek veren, katkıda bulunan işçisinden mühendisine amirinden memuruna TÜRASAŞ çalışanlarını ve tüm paydaşları tebrik ediyoruz.