TCDD TAŞIMACILIK A.Ş 2023 ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇ FİLOSU

1. Anahat ve Manevra Lokomotifleri

– Toplamda 551 anahat lokomotifi bulunmakta, bunun 426 adedi dizel ve 125 adedi elektriklidir. Ayrıca 108 adet manevra lokomotifi mevcuttur.
– Lokomotiflerin yaş dağılımı incelendiğinde, %49’u (yaklaşık yarısı) 30 yaş ve üzerindedir. Bu da filonun önemli bir kısmının eski olduğunu göstermektedir.

2. Konvansiyonel ve YHT Setleri

– Toplam 189 adet konvansiyonel dizi bulunmakta, bunun 99 adedi dizel ve 90 adedi elektriklidir. Ayrıca 31 adet YHT (Yüksek Hızlı Tren) seti bulunmaktadır.
– Konvansiyonel DMU’ların %53’ü, 0-9 yaş aralığında, konvansiyonel EMU’ların %96’sı, 10-19 yaş aralığında bulunmaktadır.
– YHT setlerinin %58’i, 0-9 yaş aralığında bulunmaktadır.

3.Yük Vagonları

– Toplamda 16.758 adet yük vagonu bulunmaktadır. Bu vagonların %6’sı 40 yaşın üzerinde, %11’i 30-39 yaş arasında, %17’si 20-29 yaş arasında, %38’i 10-19 yaş arasında ve %28’i 10 yaşın altındadır.
– Yük vagonlarının yaş ortalaması nispeten daha gençtir, ancak hala %17’si 30 yaşın üzerindedir.
– Yük vagonlarının %72’si 50 ton ve üzeri taşıma kapasitesine sahiptir, bu da yük taşıma kapasitesinin yüksek olduğunu göstermektedir.

4.Yolcu Vagonları

– Toplamda 637 adet yolcu vagonu bulunmaktadır. Bu vagonların %34’ü 40 yaşın üzerinde, %22’si 30-39 yaş arasında, %28’i 20-29 yaş arasında ve %16’sı 20 yaşın altındadır.
– Yolcu vagonlarının önemli bir kısmı (yaklaşık %56’sı) 30 yaşın üzerindedir. Bu da yolcu vagonlarının modernizasyon ihtiyacının olabileceği şeklinde değerlendirilmekledir.

1. Yenilemeler

– Özellikle anahat lokomotiflerinin ve yolcu vagonlarının yaş ortalamasının düşürülmesi için yeni alımlar yapılmalı ve maliyet ile verimliliği olumsuz etkileyen eski araçların kullanılmasına son verilmedir.
– Eski dizel lokomotiflerin yerine yeni dizel lokomotifler alınmalı ve daha çevreci ve verimli olan elektrikli lokomotiflerin sayısı artırılmalıdır.

2.Bakım ve Modernizasyon

– Mevcut lokomotif ve vagonların bakım ve modernizasyon süreçleri hızlandırılmalı, özellikle eski araçların güvenli ve verimli çalışabilmesi için kapsamlı bakımlarının yapılmasına önem verilmelidir.
– Vagonlarda yolcu konforunu artıracak modernizasyonlar yapılmalıdır.

3. Yük Vagonlarının Optimizasyonu

– Yük vagonlarının kapasite ve yaş dağılımı dikkate alınarak, lojistik süreçlerde daha verimli ve etkin kullanılmaları sağlanmalıdır.
– Maliyet ile verimliliği olumsuz etkileyen eski yük vagonları, modern ve yüksek kapasiteli vagonlarla değiştirilerek taşıma kapasitesi ve verimlilik artırılmalıdır.