MÜHENDİS FETHİ ALGON

Fethi Algon’un çalışmaları, Van Gölü’nde refahın sağlanmasına ve bölgesel ve sosyal açıdan büyük katkı sağlıyor. Algon’un mühendislik gücü ve gücü sayesinde, Tatvan’da inşa edilen feribotlar, yıllar boyunca bölgedeki taşımacılık pazarlarında önemli bir rol oynadı.

Fethi Algon, Türkiye’nin önemli gemi inşaat mühendislerinden biridir. İstanbul Teknik Üniversitesi’nden (İTÜ) mezun olan Algon, mühendislik kariyerine gemi inşa alanına adım atmıştır. Eğitimi boyunca kazandığı bilgi ve tecrübeyle, Türkiye’nin gemi inşa sektöründe önemli bir süreklilik göstermektedir.

1946 yılında Fethi Algon, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından Tatvan’a gönderildi. Bu görevlendirme, Bitlis hattına bağlı Tatvan ilçesi Van Gölü’nde kullanılacak feribotların inşası ve işletilmesi için yapılmıştır. Tatvan, o dönemde meydana gelen bir sızıntının olduğu için Van Gölü, gidiş ve karayolu için önemli bir geçiş noktasıydı.

Algon’un Tatvan’a gönderme amacı, Van Gölü’nde kullanılacak feribotları tasarlamak, inşa etmek ve işletmektir. Bu görev, Türkiye’nin doğu bölgelerinde ulaşım ağını sağlamak ve Van Gölü’nü kullanarak lojistik ve daha etkin hale getirmek için kritik bir adımdı.

Başarıları ve Katkıları

Fethi Algon’un çalışmaları, Van Gölü’nde refahın sağlanmasına ve bölgesel ve sosyal açıdan büyük katkı sağlıyor. Algon’un mühendislik gücü ve gücü sayesinde, Tatvan’da inşa edilen feribotlar, yıllar boyunca bölgedeki taşımacılık pazarlarında önemli bir rol oynadı.

Algon’un çalışmaları sadece feribot inşası ile sınırlı kalmadı. Aynı zamanda Türkiye genelinde gemi inşa ve denizcilik sektöründe önemli projelere imza attı. Onun öncülüğündeki projeler, Türkiye’nin denizcilik ve gemi inşa sektöründeki faaliyetlerini ve teknolojik yetkinliğini artırdı.

İlçede tersanenin yanısıra bir çok istihdam alanları açılmaya başlar; lokantalar, kırtasiyeler, pansiyonlar, oteller, demirci, marangoz, gibi bir çok yeni işyeri açılır. İlçede işsiz genç kalmaz. İlçede bir hareketlilik, canlılık ve kaynaşma başlamıştır. İnsanlar yarınlara ümitle bakmaya başlamışlardır. 4 yıl önce 3 bin nüfusu olan Tatvan’ın nüfusu 8 bini geçmiştir.

1950’li yıllarda Van Gölü’nde yelken yarışları yapılır. Çevre il ve ilçelerden çok sayıda insan yelken yarışlarını izlemeye gelir. Sadece bununla kalınmaz, sonraki yıllarda yüzme yarışları, kürek yarışları, futbol turnuvaları da düzenlenir.

Mirası

Fethi Algon, Türkiye’nin gemi inşaatı ve denizcilik sektöründe bıraktığı izlerle hatırlanıyor. Özellikle Tatvan’daki görev süresi boyunca, mühendislik kariyerinde önemli bir dönüm noktasıdır ve Türkiye’nin doğudaki pazarlarda faaliyet gösterdiği katkılarla anılmaktadır.

Cumhuriyet’in yarattığı katma değer, Fethi Algon gibi fedakâr, çalışkan ve dürüst vatanseverlerin sayesinde sağlanmıştır.

Fethi Algon’un torunu Burcu Algon bugün Azerbaycan yelken milli takımının koçudur. Küçük oğlu Atila Algon’un kaleme aldığı “Van Gölünün Gemileri” isimli kitapta, dönemin olağanüstü zorlu şartlarına rağmen İstanbul’dan gelip tam 13 yılını vererek Doğu Anadolu’nun çehresini değiştiren kahramanı yani babasını yazmıştır.

Vatansever, fedakar, dürüst ve idealist bir mühendisin tek başına gidip başardığı ve sadece kendi mesleğiyle ilgili konularda değil, eğitim, şehirleşme, kentleşme, bunların alt yapısı, üretim ve istihdamın artırılması, ilçenin turizm merkezlerinden biri haline getirilmesi, eğitim ve kültür seviyesinin geliştirilmesi, su sporlarının tanıtılması ve yaygınlaştırılması, insanların kaynaşması gibi bir çok alanda harika işler başarması her türlü takdirin üstündedir.

Bu idealist ve fedakar vatan evladı, 1986 yılında 69 yaşında hayata gözlerini yummuştur.

Bu devlete, bu millete hizmet etmiş bu fedakar vatan evladı büyüğümüze saygı ve minnet duygularıyla Cenab-ı Allah’tan rahmet diliyorum, mekanı cennet olsun.

Hikayesi

Devlet ;
Gemi inşa mühendisi Fethi Algon’u 1946’da Tatvan’a yollar.
Kocaman bir iç deniz, üzerinde hiç deniz taşımacılığı yok.
Vardıklarında manzara şudur Tatvan’da.
Yol yok
Okul yok
Elektrik yok
Su şebekesi yok
Türkçe bilen yok
Bakkal bile yok
Yok yok yok yok.
Fethi Algon önce tersaneyi kurar ve Van Gölü üzerinde yolcu taşımacılığı yapacak gemilerin, kosterlerin, römorkörlerin üretimine başlar, iskelelerin yapımları da başlar eş zamanlı olarak Ahlat, Erciş, Van ve Gevaş’ta.

Sene 1950’de Van Gölü üzerinde yolcu taşımacılığı başlamıştır bile. Siirt Kurtalan’a gelenler karayolu ile Tatvan’a, oradan da göl çevresinde nereye gidecekse. Fethi Algon bakar ki herkes yakalayamıyor feribot saatlerini, der ki Denizcilik Bankası’na buraya otel lazım.
Bunun üzerine Doğu Anadolu’nun ilk ve tek dört yıldızlı oteli Tatvan’a inşa edilir vatandaş feribot beklerken rezil olmasın diye. İstanbul’dan Yalova’dan şefler, otel müdürleri getirilir personelinin eğitimi için. Otelin adı Denizcilik Bankası Oteli’dir. Bu arada tersane arazisi bir kampüs haline getirilir. 1950 gibi senede Van Gölü’nde yelken yapılır. Çevre illerden sayısız insan yelkenlileri izlemeye gelir.

Tatvan’da okul yoktu, mühendis Fethi Algon’un çocuklar okula başlayacak olunca kaymakama valiye çıkıp, okul konusunu dile getirir. Sene 1948’dir. Vali, kaymakam yok öyle bir para bizde. Okulu yapın biz öğretmeni atayalım. Fethi Algon bulur buluşturur, tersane kampüsünde bir oda, kara tahtaya 25 öğrencinin eğitim alacağı bir derslik kurar, valiye kaymakama haber salar, atayın öğretmeni. Böylelikle Tatvan’ın ilk okulu açılır. Öğrenci sayısı 25’dir. 23’ü Türkçeyi ilk defa okulda duyar.

Fethi Algon ve ailesi 1959 senesine kadar Tatvan’da kalır ve bugün bile Bitlis il merkezinin daha önünde anılmasını sağlayan altyapıyı yaparlar Tatvan’da. Sonra geldikleri yer olan İstanbul’a dönerler. Bozulan Türkçeleri nedeniyle çocukların lakabı artık kırodur İstanbul’da.
Çocuklardan küçük olanı Atilla yıllar sonra Denizcilik Bankası’nda müfettiş olur.

Fethi Algon’ un torunu Burcu Algon, bu gün Azerbaycan Yelken Milli Takımının koçu. Cumhuriyetin yarattığı katma değer, başarısı bu gün Cumhuriyetin sınırlarını aşıyor…