ÜRETMEK LAZIM!
Markette koca bir reyon çorba ve turşuyla dolu. Önünde kuyruk. İnsan çorbayı niye satın alır ki Unu kavursan çorba oluyor zaten. Çok …
Markette koca bir reyon çorba ve turşuyla dolu. Önünde kuyruk. İnsan çorbayı niye satın alır ki Unu kavursan çorba oluyor zaten. Çok …
Marmara Bölgesi, Türkiye’nin ekonomik ve lojistik kalbinin attığı merkez. İstanbul Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi, yalnızca İstanbul’un iki yakasını değil, aynı zamanda Asya …
Türkiye’nin yüksek hızlı demiryolu ağında yeni bir adım daha atılıyor. Yerköy–Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattı, Ankara–Sivas YHT Hattı’na entegre olarak Orta Anadolu’nun …
Bölgemizi ekonomik ve sosyal olarak güçlendirecek Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Hızlı Tren Projesi, her geçen gün tamamlanmaya bir adım daha yaklaşıyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arasında 160-200 km/saat …
25 km uzunluğundaki hattı ve 16 istasyonuyla şehir içi ulaşımın vazgeçilmezi GAZİRAY 3 yaşında! Tüm illerimizde Yerli ve Milli Hızlı Tren, Banliyö, …
Türkiye’nin yüksek mühendislik kapasitesi ve küresel ölçekte rekabetçi üretim yapısı, gemi ve yat sektöründe yeni bir başarı hikâyesi yazdı. Sektör, 2025’in ilk …
Kurtuluş Savaşı kazanılmıştır, Cumhuriyet ilan edilir ve tarihler 1925’e geldiğinde Mustafa Kemal, Bulgaristan’daki arkadaşı Şakir Bey’i Türkiye’ye davet eder ve “Gel burada …
SM42-6Dn Hidrojen lokomotifi 4-7 Eylül 2025 tarihleri arasında dört gün boyunca Lubin, Rudna ve Polkowice çevresindeki endüstriyel hatlarda çalıştırıldı. Test edilen araç, …
Bir hızlı tren seti 450-500 kişi taşır. Bir otobüs 40-50 kişi. Bir hızlı tren setinin taşıdığını 12 otobüsle taşırsınız. Eskişehir- Ankara arasında …
Gürdesan, 50 yılı aşan tecrübesi ve üstün mühendislik hizmetleriyle, gemi tasarımına katma değer sağlayan, Gebze’deki 7 ana grupta farklı lokasyonlarda bulunan 100.000 …