TÜRKİYEDE DEMİRYOLU POLİTİKALARI- Dr. İlhami Pektaş
Ülkemize 1856’dan 1923 yılına kadar Osmanlı Dönemi’nden 4.136 kilometrelik demiryolu miras kaldı. Cumhuriyet döneminde Demiryolu yatırımlarına hız verilerek yaklaşık 3.000 km demiryolu …
ÜLKEMİZDE RAYLI ULAŞIM SİSTEMLERİNİN GENEL DEĞERLENDİRMESİ – Dr. İlhami Pektaş
“TÜRKİYE’DE FARKLI MARKALARDA YAKLAŞIK 2500 ADET YABANCI RAYLI ULAŞIM ARACI VAR” Demiryolu idaresi ve yerel yönetimlerin son dönemde gerçekleştirdiği hızlı yatırım projeleri …
ARUS ‘UN YERLİ ÜRETİM VE MİLLİ MARKA POLİTİKASINDAKİ ÖNEMİ -Dr. İlhami Pektaş
“ Ülkemizde Raylı Ulaşım Sistemleri Üreten Sanayicilerimiz ; Destekleyici Kurum ve Kuruluşlarımız ile birlikte “ İş Birliği , Güç Birliği ve Milli …
A Society That Is Not Able To Establish Its National Industry Cannot Be Free – Dr. İlhami Pektaş
The fast run of the rail horses on the steel rails started during the period of Ottoman Empire in 1850 with the …
ÜRETİMDE VE TEKNOLOJİDE MİLLİ OLMAK – Dr. İlhami Pektaş
Kurtuluş savaşından sonra Atatürk zamanında Türkiye, o zamanki zor şartlar altında dahi kendi milli savaş uçağını üretip yabancı ülkelere satabiliyordu. Ancak NATO’ya …
Olmadığımız Pazar: Test, Gözetim ve Sertifikasyon-Dr. İlhami Pektaş
Dünya da Uluslararası Tarafsız Test, Gözetim, Muayene ve Sertifikasyon konusunda çok büyük bir Pazar dönüyor. Bu pazarın toplam cirosu 200 milyar USD. …