HİCAZ DEMİRYOLU YENİDEN CANLANIYOR: TÜRKİYE’DEN KÖRFEZ’E YENİ TİCARET KORİDORU!
120 yıl önce İstanbul’u kutsal topraklara bağlama vizyonuyla inşa edilen Hicaz Demiryolu, bu kez Türkiye’yi Körfez ülkelerine bağlayabilecek stratejik bir ticaret koridoru olarak yeniden gündemde.
Suriye ve Suudi Arabistan, demiryolu ve lojistik alanlarında işbirliğini geliştirmek amacıyla iki yeni mutabakat zaptı imzaladı. Şam’da gerçekleştirilen görüşmeler kapsamında; Suriye’deki demiryollarının rehabilitasyonu, Kara yolu altyapısının geliştirilmesi,Teknik kapasitenin artırılması, Lojistik bağlantıların güçlendirilmesi ve ülkeler arasındaki ticaret hareketliliğinin artırılması hedefleniyor.
Ancak anlaşmayı Türkiye açısından önemli hale getiren çok daha büyük bir proje var: Osmanlı döneminde Şam’dan başlayıp Ürdün üzerinden Medine’ye ulaşan tarihi Hicaz Demiryolu’nun, modern bir demiryolu ve lojistik koridoruna dönüştürülmesi üzerinde çalışılıyor. Bu kapsamda;
Eylül 2025: Türkiye, Suriye ve Ürdün arasında hattın Suriye’deki eksik yaklaşık 30 kilometrelik bölümünün tamamlanmasına yönelik teknik mutabakat sağlandı.
Nisan 2026: Üç ülkenin ulaştırma bakanları Amman’da ulaştırma işbirliği anlaşması imzaladı.
Haziran 2026: Türkiye ve Suudi Arabistan arasında demiryolu ve lojistik alanlarında mutabakat zabıtları imzalandı.
Ağustos 2026: Şimdi de Suriye ve Suudi Arabistan demiryolu ve lojistik işbirliği için masaya oturdu.
Bu anlaşmalar sonunda ; AVRUPA → TÜRKİYE → SURİYE → ÜRDÜN → SUUDİ ARABİSTAN → KÖRFEZ’i birleşetiren önemli ve stratejik bir ticaret koridoru ortaya çıkıyor. Böylece Türkiye, Avrupa ile Körfez arasındaki kara ve demiryolu ticaretinin önemli geçiş merkezlerinden biri haline geliyor.
Bu koridor aynı zamanda Körfez ülkelerinin küresel ticaretinde kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı’nda yaşanabilecek güvenlik ve lojistik risklere karşı alternatif önemli bir güzergâh olması mümkün olabilir. Bu yeni koridor hayata geçirilirse Körfez’deki yüklerin bir bölümü; deniz yolu yerine
Suudi Arabistan → Ürdün → Suriye → Türkiye → Avrupa üzerinden taşınabilir.
BU KORİDOR TÜRKİYE İÇİN SADECE BİR DEMİRYOLU PROJESİ DEĞİL
Böyle bir hattın hayata geçirilmesi; Kalkınma yolu projesi ile birlikte Demiryolu taşımacılığı, Lojistik merkezleri, Altyapı yatırımları, Taşımacılık şirketleri, Sanayi bölgeleri, Liman bağlantıları ve Transit ticaret gibi birçok sektörde yeni ekonomik hareketlilik oluşturabilir.