ÇİN’İN DEMİRYOLU HEDEFİ
“İşte buna plan yapmak denir. 2008’de Çin’in yüksek hızlı demir yolu sistemi hızlı genişlemesine yeni başlamıştı. O zamanlar, 200 km/s (124 mph) üzerinde hızlara ulaşabilen yaklaşık 6.000 kilometre (3.730 mil) uzunluğunda raylardan oluşuyordu.
2020’ye gelindiğinde Çin, 45.000 kilometreden (28.000 mil) fazla uzanan ve küresel toplamın neredeyse üçte ikisini oluşturan dünyanın en büyük yüksek hızlı demir yolu ağını geliştirmişti. Bu geniş ağ, Çin’deki hemen hemen her büyük şehri birbirine bağlıyor ve trenler 250 km/s (155 mph) ile 350 km/s (217 mph) arasında hızlarda çalışıyor.
Aralık 2021’de açılan Çin-Laos Demiryolu, Çin’in Güneydoğu Asya’ya erişimini daha da genişleterek iki ülkeyi doğrudan birbirine bağlıyor.
Gelecek Projeler:
Tayland: Tayland, sonunda Laos’a bağlanacak ve böylece Tayland’ı Çin’in kapsamlı demir yolu ağına bağlayacak olan yüksek hızlı bir demir yolu projesi üzerinde aktif olarak çalışmaktadır. Bu proje, 2028’de faaliyete geçmesi beklenen pan-Asya yüksek hızlı demir yolu sistemi için daha geniş bir vizyonun parçasıdır.
Malezya ve Singapur:
Malezya, 2026 yılı sonuna kadar Yarımada Malezya’nın doğu ve batı kıyılarını birbirine bağlayacak olan Çin yapımı demir yolu hattını tamamlama yolundadır ve hizmetlerin 2027’de başlaması beklenmektedir.
Çin’den Avrupa’ya:
Çin, Çin Halk Cumhuriyeti’nin kuruluşunun yüzüncü yılıyla uyumlu olarak, yüksek hızlı demir yolu ağını 2049 yılına kadar Avrupa’ya bağlamayı hedeflemektedir. Bu iddialı hedef, küresel bağlantıyı devrim niteliğinde değiştirecek kapsamlı bir kara ve deniz altyapı ağı oluşturmayı amaçlayan Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi’nin bir parçasıdır.
Heyecan verici bir gelişmede Çin, vakum tüplerinde maglev trenlerini başarıyla test etti ve bu, gelecekte akıl almaz 4.000 km/saate (2.485 mph) varan hızlarda seyahatin önünü açma potansiyeli taşıyor.